ฟอร์ดมัสแตงได้รับการยกย่องมานานหลายปีในลักษณะที่ฉูดฉาดอย่างต่อเนื่องและกลิ่นอายอมตะของพวกเขา
ปลายปีรถกล้ามเนื้อของฟอร์ดได้รับการจับคู่และเกือบจะแซงหน้า MustangWalk Dodge Challenger และ Chevrolet Camaro เวอร์ชั่นล่าสุด ฟอร์ดได้พบกับความท้าทายนี้โดยการเจาะลึกการออกแบบใหม่สำหรับรุ่น 2010 ที่จะช่วยให้พวกเขาอยู่ด้านบน
- มัสแตงใหม่ล่าสุดแสดงรายละเอียดที่เปลี่ยนแปลงไปในเกือบทุกองค์ประกอบของรถ ร่างกายของรถได้รับการออกแบบใหม่ด้วยคุณสมบัติที่โค้งมนมากขึ้นแทนที่จะเป็นคุณสมบัติที่คมชัดและราบเรียบของรุ่นเก่า กระจังหน้าแคบลงและไฟตัดหมอกลายเซ็น GT ได้รับการออกแบบใหม่ ในสถานที่ของพวกเขามีไฟหน้าคล้ายกับที่พบในปี 1970 มัสแตง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกของยางรถยนต์ขนาด 19 “ด้านหลังของรถได้รับการปรับให้ทันสมัยจากปีกหลังที่แหลมไปจนถึงสปอยเลอร์หลังที่โค้งมนมากขึ้นอีกครั้งเตือนให้คุณนึกถึงรถยนต์รุ่นเก่าอย่าง Ford Mustang MustangWalk หรือแม้แต่รุ่นเก่า ยานพาหนะของปรอท
- เท่าที่มีการตกแต่งภายในรุ่นก่อนหน้านี้ถูกอธิบายว่าแห้งแล้งและแห้งแล้งด้วยความรู้สึกเหมือนพลาสติกราคาถูกสำหรับที่นั่งและแชสซีที่ส่งเสียงดังเอี้ย ฉันไม่สามารถเห็นด้วยกับความคิดเห็นเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์เพราะฉันเป็นแฟนพันธุ์แท้ของมัสแตงมาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตามฉันจะยอมรับว่าเวลานี้พวกเขาได้ให้ความรู้สึกหรูหราที่ยอดเยี่ยมกับการตกแต่งภายใน มันมีการออกแบบภายในที่เหมือนกัน แต่ด้วยวัสดุที่นุ่มกว่าและอีกครั้งที่มีลักษณะที่โค้งมนมากขึ้น ตอนนี้คอนโซลกลางไม่มีอยู่จริงเพื่อให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ ฟอร์ดยังจับที่เขี่ยบุหรี่และย้ายปลั๊กไฟไปยังด้านบนสุดของแผงควบคุมแทนที่จะอยู่ใต้วิทยุซึ่งมีรายงานว่าทำให้ง่ายต่อการขับเคลื่อนอุปกรณ์นำทางของคุณ
Ford Mustang GT ปี 2010 มาพร้อมกับ V8 4.6 ลิตรซึ่งได้รับการจัดอันดับที่ 315 แรงม้าซึ่งมากกว่า 15 ปีที่ผ่านมา Mustang มันจะทำงานบนเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่วเช่นเดียวกับพรีเมี่ยม แต่มีรายงานว่าจะได้รับประสิทธิภาพที่ดีขึ้นด้วยพรีเมี่ยม Stang ใหม่นั้นเริ่มจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 5 วินาที
สิ่งเดียวที่ฟอร์ดไม่ได้อัปเดตเกี่ยวกับรุ่นใหม่นี้คือการออกแบบเพลาแบบสด
- แทนที่จะเปลี่ยนมาใช้ระบบกันสะเทือนหลังอิสระ (IRS) พวกเขาตัดสินใจที่จะยึดติดกับการออกแบบที่เห็นมาหลายปีแล้ว นี่เป็นความประหลาดใจสำหรับผู้ที่ทราบว่าทั้ง
- MustangWalk
- Dodge Challenger และ Chevrolet Camaro มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหลังอิสระ แต่จากผู้เชี่ยวชาญการตัดสินใจส่วนใหญ่ที่อยู่เบื้องหลังการรักษาเพลาอยู่นั้นเป็นแรงจูงใจให้เงิน มี’ ไม่มีทางรู้ได้อย่างแน่นอนจนกระทั่งเอกสารบัญชีรั่วไหลออกมา แต่ก็มีข่าวลือว่ามีค่าใช้จ่าย $ 100 ต่อคันในการเปลี่ยนเป็น IRS บางคนถึงกับคาดเดามากถึง $ 300!
ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดราคาพื้นฐาน $ 27,995 ของ Ford Mustang GT ในปี 2010 นั้นดูเหมือนว่าจะเป็นราคาที่ยุติธรรมสำหรับรถที่ได้รับการออกแบบมาอย่างไม่น่าเชื่อ อีกครั้งที่ฟอร์ดก้าวขึ้นเกมกับมัสแตงซึ่งยืนขึ้นเพื่อการแข่งขันดอดจ์ชาเลนเจอร์ใหม่และเชฟโรเลตคามาโร รถฟอร์ดมัสแตง 2010 ใหม่และได้รับการออกแบบใหม่ยังคงเป็นอมตะตลอดกาล